HOT ! GSX250R 17-25 ヨシムラR-77S スリップオンマフラー Amazon | ヨシムラ スリップオン GSX250R(17/23) R-77S サイクロン

Amazon | ヨシムラ スリップオン GSX250R(17/23) R-77S サイクロン。Amazon | ヨシムラ スリップオン GSX250R(17/23) R-77S サイクロン。ヨシムラ（YOSHIMURA） GSX250R(17) スリップオンマフラー R-77S。※値引き交渉はお受けできません。ご購入頂く際、お手数ですがコメントにてご連絡お願い致します。□JMCA 政府認証品　□定価　67,200円車両型式8BK-DN12B 2BK-DN11A パワー＆トルクUPと扱い易さを両立させた出力特性GSX250Rのエンジンパワーをヨシムラサイクロンにより全域で増大させており、アクセルを開ける手に力強くなった2気筒エンジンの鼓動を感じます。さらに、ひとたび右手を捻れば明らかに速くなった加速を体感できます。マフラーサウンドはライダーにストレスを与え疲労の原因となる事もあるので、ヨシムラサイクロンは高速道路走行のように中・高回転をキープし長距離走行をするロングツーリングも想定して開発。R-11サイクロンに比べサイレンサー容量の大きなR-77Sサイクロンは、豊かな低音が効いたサウンドが特徴です。挿し口若干の変形が有ります。　　バッフルは本来固定式で取り外し出来ませんがこちらは取り外ししておりますのでより良いサウンドを味わえます。ヨシムラ（YOSHIMURA） GSX250R(17) スリップオンマフラー R-77S。値引き交渉のコメントは削除させて頂きますのでご了承下さい。アクラポビッチ カーボンサイレンサーブラケット CBR 1000RR SC77。NSR50チャンバー　リブラプロ製。GSX250R 17-25用ヨシムラR77ＳスリップオンマフラーYOSHIMURA JAPAN正規品です。チタンサイレンサー　60.5π。右京。もちろん扱い易さは犠牲にしていない為アクセルワークに過剰に神経を使う必要も無く、ロングストロークを生かした低回転でトルクを感じながらの走りも得意とします。専用HMS ヤマハ メガホン 4型シグナスX/5型SEA5J/SED8J。ホンダ　レブル250/500 2017-2020 カスタムマフラー黒。程よい心地良さを持つマフラーサウンドツーリングの相棒に選びたくなるGSX250R。Kawasaki KH 400用　ゼンシン？　芋管ロング　集合チャンバー。ゼファー 750 マフラー。心地良さとのバランスを考慮したマフラーサウンドを作り出しています。レブル250 パワーボックスサイレンサー（スリップオン） SP忠男。cbr400f RPM菅　サイレサー無し当時物。■状態　〇テールパイプ　　気になるダメージ無く良い状態です。SR400 ヨシムラ　サイクロン廃盤　ヤマハSR400。ショベルヘッド　マフラー　パウコ　ドラッグパイプ　ハーレーダビッドソン。　〇サイレンサー　　　リベットバンド少し傷、バンド部上部に少し凹みが有りますが装着時それ程気にならないかと思います。‼️当時もの‼️レア‼️ アドレスV100用カメレオンファクトリーチャンバー。ショベル　アップスイープマフラー　フィッシュテール。　　　マフラー交換をお考えの方、是非如何でしょうか？